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「山口に行ってきました。鉄オタの旅（それゆけ酷鉄広島）」
今回は鉄道編。
・始発で大阪環状線天王寺駅をスタート
・223系で大阪から西明石で乗り換え、相生で乗り換え。
岡山と相生区間
史上最恐区間（でもキセル天国）
鏡音リン／「俺ら東京さ行ぐだ」の替え歌／JR山陽本線岡山県東備地区版
・115系岡山色、糸崎行に乗り換え。
「末期色」国鉄型（酷鉄型）末期色１１５系JR西終わったわ。
糸崎駅で、広島のエース「カープ色」の本線系では最新最強の227系。
「ＲＥＤ ＷＩＮＧ」
駅弁タイム
岩国到着。
一時間以上、待ち時間があるので「岩国駅」の構内を撮影。
（撮影許可は駅長さんにもらいました）
構内
停泊している２２７系「カープ色」最新型。
別の日に撮影したものです。
キハ４７・３７は発車の直前で撮影が間に合いませんでした。
［岩徳線」
「下松駅」までのラストアンカーは。
窓が開けられて潮風が気持ちいい。
「国鉄型」の最後の砦です。
帰りは、播州赤穂行き糸崎初の郵便貨物車に乗れました。
「レア」です。駅と駅との「有人駅に荷物を貨車でなく一般車」で運ぶダイヤです。
ローカルでは一番後方の扉の席を立ち入り禁止にして、ＪＲの書類や、速達を運ぶ便なのです。
「黒猫さんも宅急便を北海道で運用」したのでが、日通の邪魔にあったのでしょう撤退しました。
昭和５０年代の末期まで、貨車がついてました、荷物貨車。「マニ系３０・２９系」
ＳＬ時代は、郵便局員がここで速達の仕分けや小荷物の管理をしていました、後ろに車掌の寝たりする車掌車がついていました。ブルートレインには絶対いる貨車でした。
手紙を早く届けられる、翌日には「速達」が届く、昭和の仕組み。
「夜行列車を使います。」
列車内で仕分けをする郵便局員。停車駅ごとに素早く仕分けます。
車両。
手荷物貨物車と二両で繋がれていました。
国鉄のサービスはすごかったのです。
中には一般の旅客貨車に改造された子が多いのですが、郵便局が所有している車両は放置されてます。
エコ配達で時間がかかっても腐らないものなら使えるのに、残念です。
「豪華特急の手荷物預かりにもレトロに塗りなおせば使えるのに。」
ほとんどが３０年放置されてます。
いま４０歳以上なら、「社会科で国鉄の駅見学」がありました。
切符の買い方、保線区や貨物の人の仕事と駅員さんの仕事とか、一日見学です。
ここに、鉄道オタクが生まれるわけで。
あと８５日
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